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記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，2023年11月30日上午，重慶軌道交通5號線（大石壩—石橋鋪段）和10號線（后堡—蘭花路段）開通初期運營，兩條南北向軌道骨干線路實現(xiàn)全線貫通，進一步增強重慶市軌道交通南北走向運輸能力，市民出行體驗感將得到顯著提升。
重慶軌道交通5號線（大石壩—石橋鋪段），長度為4.7公里，開通忠恕沱、紅巖村、歇臺子3座車站。其中，紅巖村站可與9號線換乘，歇臺子站可與1號線和18號線換乘（暫需出站換乘）。10號線（后堡—蘭花路段）長度3.8公里，開通南湖、萬壽路、蘭花路3座車站。其中，南湖站可與環(huán)線換乘，南坪站因上蓋物業(yè)開發(fā)暫不具備開通條件。
重慶軌道交通5號線（大石壩—石橋鋪段）開通初期運營后，運營時間與5號線已開通區(qū)段保持一致，首班車發(fā)車時間6:30，末班車發(fā)車時間23:00，工作日最小行車間隔為5分鐘。重慶軌道交通10號線（后堡—蘭花路段）開通初期運營后，運營時間為7:30至20:30，工作日最小行車間隔為6分30秒。
重慶軌道交通5號線貫通運營后能夠有效串聯(lián)九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)，新增一條中心城區(qū)南北貫通軌道交通運營線路，充分發(fā)揮出軌道交通過江通道的作用，減少沿線居民過江的通勤時間，其中，紅巖村大橋橫跨嘉陵江，是連接5號線南北段的咽喉段。
重慶軌道交通10號線貫通運營后，形成連接南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的軌道交通南北向快速通道，進一步緩解南岸、江北與渝中半島之間的跨江交通壓力。兩條軌道交通線路貫通運營后能夠有效分擔(dān)3號線運營壓力，進一步加強南北區(qū)域聯(lián)系，緩解重慶市軌道交通線網(wǎng)南北向客流壓力，對優(yōu)化市民出行條件、推動城市高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
同日，重慶市郊鐵路江跳線與軌道交通5號線也正式實現(xiàn)貫通運營。江跳線是國內(nèi)首條將雙流制技術(shù)應(yīng)用于實際的軌道交通線路、重慶首條建成通車的市郊鐵路，也是全國首條與城市軌道交通貫通運營的市郊鐵路。江跳線全長28km，設(shè)站6座，平均站間距4.39公里，最高運行速度120km/h，全程需時28分鐘。江跳線與5號線貫通運營后，乘客只需刷一次卡、進一次站，乘坐貫通列車可實現(xiàn)跨線運行、零換乘，這對于加快構(gòu)建重慶主城都市區(qū)“1小時通勤圈”，著力打造“軌道上的都市區(qū)”，建設(shè)交通強市，推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通融合發(fā)展等方面具有重要意義。（總臺記者 李洪淼 張波俊）
來源：央視新聞網(wǎng)
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