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15號線一期重光站至龍安路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通
8月12日上午8點，“THDG17178”號盾構(gòu)機刀盤緩緩破除最后一層巖層，漸漸駛出龍安路站盾構(gòu)接收井，標志著城軌快線15號線一期工程土建01標重光站至龍安路站左線盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通。
15號線一期工程土建01標盾構(gòu)工區(qū)位于重慶市兩江新區(qū)，東起重光站西至金童路站，全長3498.249米。區(qū)間全長3374.249米均采用盾構(gòu)法施工，使用兩臺直徑8.83米盾構(gòu)機。盾構(gòu)機由重光站大里程端始發(fā)，經(jīng)龍安路站頂升平移過站后二次始發(fā)，至金童路站接收、平移解體吊出。盾構(gòu)工區(qū)位于繁華商圈光環(huán)購物中心和周邊居住密集區(qū)域附近，噪音擾民與盾構(gòu)施工的連續(xù)性成為了大問題，15號線項目部聯(lián)合各參建單位，經(jīng)多番調(diào)查研究后，決定采用全封閉隔音大棚，并積極協(xié)調(diào)主管部門辦理夜間施工許可，既保證了盾構(gòu)施工的連續(xù)性，又避免了對周邊的噪音污染。
此外，針對深達85米的豎井盾構(gòu)渣土安全高效運輸?shù)膯栴}，項目部采用亞洲第一的“水平+轉(zhuǎn)載+85米”垂直皮帶機渣土運輸系統(tǒng)，有力地保障區(qū)間盾構(gòu)快速推進；針對盾構(gòu)濕渣直接棄置易對土體和環(huán)境造成污染的問題，項目部協(xié)調(diào)周邊臨時用地建立堆場對盾構(gòu)渣土晾曬后進行外運，并要求采用篩分壓濾設(shè)備對盾構(gòu)濕渣處理后方可外運……重光站至龍安路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道歷時近一年，最終逐一克服了施工擾民、多工作面協(xié)同作業(yè)、洞內(nèi)高溫等諸多困難，順利實現(xiàn)該盾構(gòu)區(qū)間左線貫通，提前完成了節(jié)點目標。
15號線二期工程張家灣站至物流園北站區(qū)間左線順利貫通
近期，城軌快線15號線二期工程物流園北站至張家灣站左線順利貫通。
15號線張家灣站至物流園北站區(qū)間盾構(gòu)機由物流園北站始發(fā)，張家灣站接收，盾構(gòu)區(qū)間全長2875.95米，為全線區(qū)間最長、難度最大的盾構(gòu)區(qū)間，由國產(chǎn)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機“渝鐵二號”承擔左線施工任務(wù)。區(qū)間施工難度大，最大縱坡44‰，三次穿越梁灘河，多次穿越重要建構(gòu)筑物。15號線項目部攜手各參建單位，緊密協(xié)作、合力攻堅，克服了長距離、大縱坡等眾多困難，采用洞內(nèi)連續(xù)皮帶機出渣技術(shù)，既提高了效率，又保障了安全。
下一步，15號線項目部將以“抓管理、控質(zhì)量、保安全、促進度”為重點工作目標，確保各節(jié)點目標任務(wù)順利實現(xiàn)，為15號線全面轉(zhuǎn)入站后施工和完成通車目標提供有力保障。
市郊鐵路璧銅線完成設(shè)備質(zhì)量排查專項行動
為確保市郊鐵路璧銅線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利推進，并全面排查設(shè)備潛在問題，市鐵路集團運營管理部、系統(tǒng)設(shè)備部聯(lián)合璧銅線運營公司維保管理部，近期共同開展了一次為期兩天的設(shè)備質(zhì)量排查專項行動。
在炎炎烈日下，工程師們以高度的責任心和專業(yè)的技能，針對璧銅線銅梁停車場及沿線各車站的通信、綜合監(jiān)控、AFC（自動售檢票）、站臺門、電扶梯、風水電、消防等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施進行了深入細致的檢查，不放過任何一個細節(jié)，力求發(fā)現(xiàn)并解決所有可能影響運營安全的隱患。
此次設(shè)備質(zhì)量排查專項行動圓滿結(jié)束，共識別出65項亟需整改的設(shè)備問題，并已將這些問題全部錄入現(xiàn)場問題庫，不僅為后續(xù)整改工作提供了明確的方向和依據(jù)，也彰顯了市鐵路集團及璧銅線運營公司對運營安全的高度重視和嚴謹態(tài)度。
目前，璧銅線正按計劃有條不紊地推進聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作，即將進入試運行階段。接下來，璧銅線運營公司將嚴格按照調(diào)試計劃，持續(xù)開展除患消缺等各項工作，并督促建設(shè)單位及時采取措施進行整改，確保每一項問題都能得到妥善解決，為璧銅線的按期順利開通和安全運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。